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63.1℃這里是停機坪 這里是他們的工作場

2018-08-07 00:31 新商報

  8月以來,大連仿佛開啟了“炙烤”模式,接連刷新歷史高溫紀錄。8月2日下午2點左右,在空曠的大連機場停機坪上,記者用手持電子溫度計測得機坪表面最高溫度達到了63.1攝氏度,而不遠處的南航大連分公司機務、貨運和地服等崗位的一線勞動者仍然不忘職責堅守崗位,齊心協力保障廣大旅客順利出行。

  

  在炙熱的機坪上,一架飛機剛剛停靠在廊橋,飛機發動機仍然在不停轉動,噴出滾滾的氣體熱浪。南航大連分公司飛機維修廠航線一車間副主任徐彥璽就帶領著他的班組一行四人走出安裝有空調的員工休息室,來到火辣辣的太陽底下,細致地進行繞機檢查。

  今年暑運期間,南航在大連機場共投放運力32架,平均每日執行進出港航班115架次,保障進出港旅客1.46萬人次,較暑運前日均增加了2000到3000人。每天中午12點半至下午2點這段最熱的時間,南航有上海浦東-大連、大阪-大連、大連-廣州、大連-深圳等16個航班起降。飛出去的航班要進行半小時的航前檢查,飛回來的航班要進行一個小時的航后維護,最炎熱的時候也就是徐彥璽等飛機維修人員最繁忙的時候。

  飛機維修人員的工作服也和普通服裝不一樣,按照停機坪安全規定要求,徐彥璽在工裝外面還套著有反光效果的馬甲,同時為了便于工具攜帶,他的工裝制服上還有一些工具口袋,這也讓外衣的厚度增加了不少。才過了十幾分鐘,四個小伙子都已經滿頭大汗了。

  “航班安全無小事,即使是再熱的天,我們都要履行完每一個檢修程序,確保飛機性能完好。”在工作間隙,徐彥璽向記者介紹說,像他這樣每天在現場保障的南航機務人員有40名左右,分為早晚兩班,為航班運行保駕護航。

  機坪上勞作的除了機務維修人員,還有貨物行李搬運隊員,在航班上下旅客的同時,他們需要鉆進狹窄的飛機貨艙,閃轉騰挪、施展拳腳,將旅客的行李和空運的貨物、郵件一件件地完成裝卸。

  在一架正在上貨的空客A321型飛機旁,記者遇到了正在拿毛巾擦汗的司亞東師傅,他剛剛完成了卸貨,就在廊橋下的陰涼處休息。“裝完了這趟貨,就能去休息室吹會兒空調,歇上一會兒,喝點兒冰水。”司亞東師傅笑著說,“但是也只能歇個10分鐘不到,馬上又有一個航班需要保障。”

  司亞東師傅今年49歲,從事機坪搬運工作已有十幾年。據南航貨運部工作人員介紹,目前南航大連分公司共有52名司師傅這樣的搬運隊員,分為三班倒。他們平均每天每人就要搬運超過4噸的貨物。機坪搬運隊每天的工作時間與航班運行期間同步,從早四點半到第二天的凌晨兩點半,共有22個小時。中午12點半到下午2點,每天氣溫最高的時段,午班的18名搬運隊員要保障16個航班的貨物行李郵件裝卸,完成超過30噸的裝機任務。

  在大連機場東部遠機位,南航地服部服務室員工高運濤和李凌正在一起保障廣州航班的旅客登機,由于飛機數量多,并不能保證每個航班都靠橋。南航地服部每天共有13名送機員負責遠機位旅客登離機服務保障,主要都是女孩子,高運濤是她們的班組長。她們在將近兩公里的范圍內實行穿插流動作業,為了讓旅客早一點進入客艙享受清涼,她們在火辣辣的太陽底下一站就是30分鐘。遇到腿腳不便的旅客,她們都會主動扶一把。

  “最難受的就是這個腳,你看我們穿著黑皮鞋,一烤就燙腳。所以我們也想讓旅客盡快登機,我們好回去休息。”高運濤對記者笑著說。客梯車的金屬表面溫度并不比機坪低,高運濤穿著一雙黑色的皮鞋,腳燙得夠嗆,但是他也不能離開自己的崗位。

  高溫天氣,為了讓一線勞動人員及時得到休息、恢復體力,南航大連分公司在員工休息室都裝有空調,冰箱里常備著冰鎮的西瓜、冰棍和飲料等消暑物品,供員工在航班間隙休息時補水降溫。????時晨記者畢重偉

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